□ 记者 叶春笼 见习记者 单致伟

公交“小车轮”，承载“大民生”。近年来，我县加快推进城乡公交一体化改革，持续完善公交线网布局、加大公交车投放、提高公交运营服务，将全县客运车辆收归国有，让公交最大限度串联起全县各乡镇（街道），实现了城乡公交一体化发展的精彩“蝶变”。

出行不再难

上午9点，一辆开往鹤城方向的公交车缓缓从温溪公交车站驶出。在车站里，乘客根据显示屏上推送的临近班次有序排队上车，伴随着一阵阵刷卡声结束，又一辆满载乘客的公交发车驶出。

对于改革带来的变化，温溪居民李女士的感触也是颇深。她说，自从收归国有后，不仅票价下降，而且还增加了很多新能源车，极大地提升了大家的乘车体验，已经完全感受不到与城区公交的区别。

温溪汽车站是我县城乡公交一体化改革的试点之一，最初由私营企业负责运营。多年来，由于温溪班线客流量大，这条线路的公交车有时出现拒载、脱班不准点等问题，群众反映强烈。如今，通过城乡公交一体化改革，温溪汽车站顺利从私营收归国有，逐步提升规范化管理水平。

温溪场站管理人员尹伟汉介绍，改革后，他们首先对公交车的整体票价进行了调整，所有票价基本上下降50%左右。同时，对温溪至小舟山新建村、温溪至吴坑东溪村以及镇内公交10余条线路进行延伸优化，公交车数量也从原来的32辆增加到39辆。所有线路的公交班次都有不同程度加密，其中温溪至鹤城、温溪至火车站线路小车换大车，解决了高峰期出行难题。另外，为填补温溪至火车站夜间班次的空白，对该线路进行了加密和延长，发车间隔由最初的1小时调整为20分钟，末班发车时间延迟至19：35。

公交线路向农村延伸

公交一体化改革带来的不仅仅是票价的下降和班次的增加，在仁宫乡仁宫村，崭新的公交站牌矗立在村头。以往，村民往返县城只能依赖从北山到鹤城的乡村班车。如今，随着7路公交线延伸至仁宫村，村民们每隔20余分钟就能乘上城乡公交了。

2022年，面对城乡居民公交出行的迫切需要，我县成立了以县主要领导为组长的城乡公交一体化工作领导小组，领导小组办公室设在县交通运输局，由领导小组统筹推进改革工作。经过与客运企业开展多轮对接谈判，科学分析研判，妥善制定政策，圆满完成所有7家客运公司班车收购签约工作，最终于当年10月份取得城乡公交一体化改革阶段性成果。

统筹推动公交资源向基层下沉

县交投公司副董事长、县公交公司董事长单建飞表示，改革的目的是满足人民日益增长美好生活需要，统筹推动公交资源向乡镇下沉，服务保障向农村下倾，惠民措施向乡村下移，不断促进城乡公共服务资源均衡配置，为高质量建设共同富裕示范区提供强有力交通服务支撑。

改革一年多时间以来，全县32个乡镇（街道）363个行政村已建设1000多个公交站牌，完成19条农村班线公交化改造；对4条城市公交进行延伸，优化调整21条温溪、方山等方向的班线，累计增开班次71个；启动“公交助学”模式，平均每周投入转运车辆51台，开展转运100个趟次，运送学生达4800余人次。