本报讯 （记者 叶星煜 季在巷） 12月29日上午，在丽水港青田港区温溪作业区，一箱装满叶腊石的集装箱经起重机吊起，缓缓装载到一艘货船上，即将一路驶往温州港七里作业区，经中转运往山东日照。这是温州、丽水之间首条瓯江集装箱海河联运航线正式开通以来，从丽水港青田港区温溪作业区装卸的第1万箱货物，具有重要的里程碑意义。

海河联运具有运量大、成本低、能耗少等优势，为了促进航线运行，温、丽两地友好协商“同港同价”政策，即两港视为同一港口，进境货物同价到港、出境货物同价起运、生产运输同一系统，对符合条件的水路中转实行“零运费”，货主企业运输成本直降超30%。

政策红利的持续释放，推动海河联运业务实现跨越式增长。今年6月起，随着物流成本的有效降低，越来越多的周边企业选择海河联运通道，丽水港青田港区集装箱吞吐量从每月的一两百箱暴增至每月1200箱。“截至目前，我们和温州两地累计开行海河联运船舶超200艘次，完成集装箱吞吐量1万标箱，超额完成全年任务目标的2倍以上，开展海河联运业务的船货代公司也由2家增加到了6家，运输服务网络不断完善。”县交通发展投资有限公司青田港务有限公司经营部副经理詹凯安介绍。

2026年，温丽两地将积极谋划航线网络延伸，持续完善基础设施，拓展近洋航线业务，不断提升运输效率与服务水平，让两地更多企业货物走向大市场、迎来大发展。“新的一年，我们将在原有的基础上，全力推动货种结构优化突破，比如从外面进来的粮食，从这里发出的木片等，同时不断提升联运通道的综合服务竞争力，助力更多浙西南特色产品通过水路运输走向全国、联通世界。”詹凯安表示。