青田，这片被山水拥抱着的土地，在“九山半水半分田”的天然格局下，没有被地理条件束缚住发展的脚步。近年来，我们深入推进“东西延伸、南北上山”发展战略，率先开展山地城市建设规划试点，“城在山中、山在城里”的独特景观已初露端倪。然而前行道路上仍有诸多难题亟待破解：

一是城市空间局促。青田的城镇开发边界仅41.53平方公里，只占县域面积的1.68%。中心城区那8.03平方公里的城镇建设用地，却承载着全县一半以上的26万常住人口。土地的稀缺，催生出了“牙签楼”“握手楼”等，城市空间急需重构。

二是要素流通受阻。内畅外联、高效便捷的现代化交通体系尚未成型，断头路、卡脖子路数量多，行车慢、停车难需改善，过街险、分流乱待优化。

三是配套设施滞后。山地防灾、给排水、公共服务等设施的不足，让青田人在买房时更倾向于平地楼盘。就拿直线距离仅100米的月泉湾和红枫苑两个小区来说，均价相差竟然超过30%。

青田必须破局，因地制宜打造特色山地城市，为高质量发展拓宽空间。为此，建议：

一要强化要素保障，健全长效机制。汇聚专业力量，编制科学合理的建设规划；争取政策支持，积极向上对接，推动青田山地城市建设纳入省级试点；推动协同联动，组建工作专班，探索多元资金筹集渠道。打造山地城市“青田样板”。

二要拓容发展空间，延伸城市框架。精准定位扩增量，以大青田视角拓展主城区至四个街道及温溪、山口“两镇”，推进城市更新，深化“四房共改”“五要空间”行动，强化空间复合利用，推进旧城旧村改造。城市风貌提质量，融入“三乡文化”，构建多维山地景观体系。引领青田从“瓯江两岸”迈向“全面发展”。

三要完善交通体系，打通城市脉络。织密“快速网”，打通断头路，创新“以桥代路”“以隧连村”模式，打造15分钟交通圈。畅通“微循环”，落实公交优先战略，探索山地轨道、小巷公交、缆车等出行方式，发展慢行交通系统。整治“堵乱点”，运用智能技术优化交通管理，利用闲置空间建设停车场。形成“南北成环、上下联通”的道路布局。

四要夯实基建根基，提升城市能级。筑牢“安全网”，排查地质灾害隐患，建设防护、排水系统和应急避难场所；升级“生命线”，建设山地地下综合管廊，集成电缆、燃气、排水、通信等功能，实现集约化、智能化管理；织补“幸福圈”，深化山区公共服务改革，布局优质文教卫体设施、公园绿地和商业配套。打造“宜居、宜业、宜游”的最美县城。